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海運直航成兩岸應對金融危機“穩定劑”
(時間:2009-5-18 16:28:34)
信息來源:中國交通報

  今年1月至4月份,兩岸海上直航運輸貨物累計2000多萬噸,節約航行時間3萬多小時,直航包船旅客運輸達到1.6萬人次(含郵輪包船),兩岸海上直航對航運界應對國際金融危機起到了“穩定劑”的作用,為兩岸攜手共克時艱提供了有力支撐。這是5月16日記者從“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”新聞發布會上獲悉的。發布會上,交通運輸部水運局局長宋德星、福建省交通廳廳長李德金回答了記者關心的問題。 

  據介紹,自去年12月15日兩岸正式啟動海上直航以來,加上擬增設的5個港口(港區),大陸方麵共有68個港口(港區)為兩岸海運直航港口(港區),經兩岸主管部門批準參與直航的船舶共有125艘。李德金說,福建省先後開通集裝箱定期航線7條,11艘船舶參與運營;先後開通客運定期班輪航線3條,13艘船舶參與運營。今年1月至4月份,閩台海上直航完成貨物吞吐量669.03萬噸,旅客吞吐量達到47.18萬人次。 

  就有關兩岸海上客運直航問題,宋德星表示,大陸方麵對開通兩岸海上客運直航航線十分重視,也與台灣方麵進行了溝通,將本著安全、便利、舒適的原則,努力推動客運直航航線的盡快開通。兩岸海上客運航線的開通應遵循市場原則,循序漸進,合理安排運力,初始階段以不定期包船為主,視港口碼頭客運設施、營運船舶、客源等情況,積極考慮開通定期客運班輪航線。 

  針對兩岸海上直航在國際金融危機環境下發揮的作用,宋德星表示,去年年底,兩岸海上直航啟動後,一係列穩定市場、增強信心、減輕企業負擔的政策措施促進了兩岸航運的發展,減少了國際金融危機的影響。據統計,高雄港今年2月、3月份集裝箱吞吐量環比增加了30%,出現了多年少有的大幅增長。 

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